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Rennrad Bestseller und Neuheiten im Vergleich


KTM

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KTM Revelator 5000 CD 22 Gang carbon 

 

1699,00 EUR

  • Radgröße: 28"
  • Farbe: weiss/orange
  • Gänge: 22
  • Schaltungstyp: 22 Gang Kettenschaltung
  • Geschlecht: Herren
  • Rahmen: Carbon 
  • Gabel: Carbon 
  • Bremsen: Shimano Ultegra BR-6800 
  • Schaltwerk: Shimano Ultegra RD-6800-SS 
  • Schalthebel: Shimano Ultegra ST-6800 
  • Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra FC-6800 Kompakt  
  • Bereifung: Continental Grand Prix 4000  
  • Gewicht in kg: ca. 7,7 kg

Giant

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Rennrad Giant TCR Advanced SL 2 2018

 

3699,00 EUR

  • Radgröße: 28 
  • Schalthebel, Umwerfer, Schaltwerk: Shimano Ultegra 
  • Gewicht in kg: ca 6,5 kg
  •  Kette: KMC x11sl-1
  • Innenlager: Shimano Pressfit 
  •  Felgen: Giant slr-1 wheelsystem

Beiou

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BEIOU® 700C Kohlefaser Grau Rot Weiß

 

1559,00 EUR

  • Kohlefaser Teile (Rahmen & Gabel & Drop Bar & Sattelstütze); Material: Toray t700-m40 Carbon Faser
  • Größe Karte: 500mm/520mm/540 mm/560 mm/580mm; Finish: 3 K, rot weiß, glänzend, grau
  • Speed Control System & Bremssystem: Shimano Ultegra 2*10 Geschwindigkeiten
  • rt Aluminium 700 C * 23 mm Lager Laufradsatz 10s; Reifen 60tpi
  • Ultraleichte 18.4lbs, Windbrechendes Design, innenliegende Kabelführung

Ghost

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Ghost Nivolet 2 LC Rennrad 2017

 

1404,00 EUR

  • Größen: (28") M/54cm, XL/58cm, XXL/61cm
  • Farbe: Grau
  • Laufradgröße: 28"
  • Das Ghost Rennrad ist ausgestattet mit einem Ghost Lightweight Carbon Rahmen, einem Fulcrum Racing 5 Laufradsatz und einer 22-Gang Kettenschaltung mit Shimano 105 Schaltwerk.
  • Reifen: Schwalbe Durano
  • Lenker: FSA HB-RD-315S
  • Bremsen: FSA Gossamer


Votec

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VOTEC VR  Road 

black-grey 2018 Rennrad

 

 

 

1219,00 EUR

 

  • Steuersatz: VOTEC werx sealed IS42/28,6 | IS52/40
  • Lenkerband: VOTEC werx GEL tape black
  • Sattel: SRX30 VOTEC custom black 
  • Gewicht: 8.4 kg (ca.)
  • Rahmen: Aluminium 
  • Bauart: Race Gabel
  • Material: Carbon
  • Bauart: Starrgabel
  • Anzahl Gänge: 22 

Fuji

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Fuji Sportif 1.5 (2018)

 

 

 

 

1199,00 EUR

 

  • Rahmen: A2-SL Double Butted Aluminum, Flat mount disc & replaceable derailleur hanger
  • Gabel: FC-440 full-carbon monocoque, quick-release axle w/ flat-mount disc tabs, tapered steerer
  • Schaltwerk: Shimano Tiagra, 10-speed
  • Umwerfer: Shimano Tiagra, 34.9mm clamp
  • Schalthebel: Shimano Tiagra, STI, 10-speed

Bulls

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Bulls Harrier 1 Compact Herren Rennrad (2017) - Sport Fahrrad 28 Zoll, 22 Gänge - grau/rot

 

 999,95 EUR

 

  • Schaltung: 22 Gang Kettenschaltung
  • Schaltwerk: Shimano 105 RD-5800-SS 11-Fach Schaltwerk
  • Gabel: Carbon Gabel
  • Cassette: Shimano 105 CS-5800 11-28T Cassette
  • Kette: Shimano CN-HG600-11 Kette
  • Farbe: grau-matt/rot-matt

Bergamont

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Bergamont Prime 4.0 Rennrad schwarz/grau/blau 2017

 

 

 849,00 EUR

 

  • SCHALTWERK: Shimano Sora, RD-R3000 
  • UMWERFER: Shimano Sora, FD-R3000,
  • GABEL: BGM Race carbon, 45 mm ofset, tapered alloy steerer
  • SPEICHEN: stainless, black 
  • BEREIFUNG: Schwalbe Lugano
  • GEWICHT: 9,8 kg 


Legnano

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Legnano 570 Rennrad LG36 Alu 2 x 9 V

 

 

658,00 EUR

 

  • Farbe/Colour: schwarz/black
  • Rad: "28"
  • Schaltung/Gear Speed Geschwindigkeit: 18/18
  • Rahmen 28 "LG36 doppelwandig Aluminium 6061
  • Schalthebel: Shimano Sora 
  • Kurbelgarnitur Shimano Sora 34/50T
  • Tektro Bremsen
  • Vorbau Aluminium FOV
  • Lenker FOV Aluminium –
  •  Sattelstütze 31,6 x 300 mm Alu 

Scott

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SCOTT SPEEDSTER 30 2017

 

 

 620,00 EUR

 

  • Umwerfer: Shimano Sora FD-R3000
  • Schaltwerk: Shimano Sora RD-R3000-SS 18 Speed
  • Bereifung: Kenda Kontender 700x25C
  • Felgen: Syncros Race 22 24 Front / 28 Rear
  • Gabel: Speedster Carbon 1 1/8" carbon steerer
  • Lenker: Syncros RR2.0 Ergonomic 31.8mm

Shockblaze

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Shockblaze 28 Zoll

20 Gang S7 Pro Xenon

 

 

 569,00 EUR

 

  • Rahmen Aluminium - PressFit 30 Innenlager, ultra leicht Rahmenhöhe 46/48/50/52/56 cm
  • Gabel Carbon
  • Steuersatz Neco - H373
  • Lenker Shockblaze - Road Compact
  • Lenkervorbau Shockblaze - mit 4 Bolzen
  • Bremsen Promax - RC-462, Seitenzugbremse
  • Kurbel FSA - Omega Compact
  • Pedale FPD-C33
  • Umwerfer Campagnolo - Veloce
  • Schaltwerk Campagnolo Xenon
  • Freilauf Miche Primato - 13/29 Zähne
  • Schaltgriff Campagnolo - Xenon
  • Kette KMC - Z-DX
  • Felgen Shockblaze - 28 Zoll
  • Nabe Quando - Vorne: KT-G55, Hinten: KT-C08
  • Reifen Schwalbe - Lugano PP, 700 x 23 C
  • Sattel Velo - VL1319 Sattelvorbau Shockblaze - Aluminium
  • Gewicht 9,7 kg

Da Vinci

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Rennrad Da Vinci 14 Gang mit Shimano Lenkerschaltung SYS

 

 339,00 EUR

 

  • deales Anfängerrennrad - Made in Italy
  • Modell tausendfach bewährt - Rennradfahren zum kleinen Preis
  • Lenker: Aluminium-Racelenker, schwarz 
    Vorbau: Ahead Alu-Vorbau, 1, 1/8 
  • Hochwertige Aluminium Hohlkammerfelge
  • Shimano SIS Lenkerschaltung
  • Stahl-Tretkurbel 39-50
  • Schaltwerk: Shimano TX31 
  • Kassette: 7fach Shimano
  • Reifen: Vittoria Zaffiro 
    Gewicht: 10,9 Kg 
    Montage: Vormontiert 85% 
    Lackierung: schwarz pulverbeschichtet 


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Beim Rennrad gibt es unterschiedliche Einsatzbereiche und somit verschiedene Bauarten, bei denen die Technik sich ebenfalls stark unterscheidet.

 

Das Straßen-Rennrad

Bei dem Straßen-Rennrad handelt es sich um die Bauart mit der weitesten Verbreitung und das sowohl im Freizeit- als auch im Leistungsport eingesetzt wird. 

Das Aero-Straßen-Rennrad ist eine etwas moderatere Ausführung. Die Geometrie ist mit dem normalen Straßen-Rennrad vergleichbar, aber der Hauptunterschied liegt bei der konsequenten Aero-Bauweise der hier verbauten Einzelteile. Erfahrungen haben aber gezeigt, wonach die Vorteile dieser speziellen Ausführung jedoch nur im Hochleistungssport zum Tragen kommen.

 

Zeitfahrmaschine und Bahnrennrad

Ebenso ist die Zeitfahrmaschine in weitere Variante im Bereich des Straßen-Rennrades. Bei dieser Version ist der komplette Zusammenbau auf die Disziplin „Zeitfahren“ beim Rennradsport ausgelegt. Solche Versionen können in der Regel nicht im normalen Straßenverkehr und zum Hobby-Rennrad-Fahren empfohlen werden. Gleiches gilt für das Bahnrennrad, da es weder über Schaltung, Freilauf, noch Bremsen verfügt.

 

Das Triathlon-Rennrad

Auch das Triathlon-Rennrad hat nach unserem Test viele Eigenschaften, die dem Straßen-Rennrad ähnlich sind. Mit Hilfe dieser Ausführung kann man sich im Straßenverkehr aber ohne Probleme bewegen.

 

Das Cross-Rennrad

Diese Version ist mit speziellen Bauteilen ausgestattet, um sich damit auch im Gelände bewegen zu können. Bei dem Gravel Rennrad/Gravelbike handelt es sich um eine besondere Variante im Cross-Bereich. Diese Variante kann nach Experten Meinungen sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände verwendet werden. Es verfügt über einigermaßen dicke Schiebenbremsen und Reifen und ist zusätzlich mit Schutzblechen ausgestattet. Somit kann man mit dieser Version sowohl Erfahrungen auf der Straße wie auch im Gelände sammeln. 

 

Die Unterscheidungsmerkmale 

Alle die oben erwähnten Rennrad-Ausführungen besitzen eine Reihe von eigenständigen Baumerkmalen.

Neben den Ausstattungsteilen Lenker, Bremsen, Felgen, Reifen, Schaltung/Übersetzung gibt es erhebliche Unterscheidungen, was die Geometrie des Rahmens und der Gabel anbelangt. 

Zwar sind diese Unterschiede für den Laien kaum feststellbar, jedoch im eigentlichen Fahrbetrieb gibt es her erhebliche Differenzen. Dazu gehören beispielsweise der Radstand, der Gabelversatz sowie der Lenkkopfwinkel und der dann daraus resultierende Nachlauf. 

 

Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal ist die Position des Sitzes. Dabei wird beispielsweise beim Triathlon-Rennrad eine besonders steile Position eingestellt. Bei den im Straßen- sowie beim Cross-Rennradbetrieb verwendeten Ausstattungsteilen können diese beliebig ausgetauscht werden. Der Grund dafür liegt in der Standardisierung für die Montage der Bauteile, wie Vorbau, Lenker, Schaltung, Bremse oder Tretlager.

 

Der größte Teil der im Handel erhältlichen Angebote sind Straßenrennräder. Diese Modelle sind für ein Fahren auf asphaltierten Straßen und Wege ausgelegt. Diese Versionen sind auch mit den Hochleistungs-Rennrädern teilweise identisch. Das bedeutet, daß diese Räder für eine aerodynamische Sitzposition aufgebaut sind.

Sie verfügen über direkte Lenkeigenschaften (kurzer Radstand, und eine steile Lenk-Geometrie) und haben ein relativ geringes Gewicht (ungefähr 8-12 Kilogramm).

  

Was die Zusammenstellung der Übersetzung anbelangt, gibt es auch hier vielfältige Optionen, wonach der Freizeitsportler die für ihn passende Zahnkranz-Kettenblatt-Zusammensetzung auswählen kann. 

Auch die Verwendung von Scheibenbremsen hat in den letzten Jahren dazu geführt, daß bei der heutigen Rennrad Generation die Gabel neu gestaltet worden ist. Ebenso werden teilweise dickere Reifen eingesetzt, weil die Begrenzungen durch die enger gebauten Felgenbremsen weggefallen sind. Auch für die Rahmenrohre oder Gabelausführungen werden im Vergleich zu früher nun entweder Carbon (CFK) oder hochwertige Aluminiumlegierungen als Materialien verwendet.  


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